2018年7月21日,“呼和浩特開(kāi)沃汽車(chē)有限公司揭牌儀式暨生產(chǎn)啟動(dòng)會(huì )”在歷史文化名城內蒙古呼和浩特(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“呼市”)舉行。呼和浩特市副市長(cháng)畢國臣、市經(jīng)信委、科技局、國資委、土左旗、金山開(kāi)發(fā)區、市公交總公司、金融投資集團等領(lǐng)導,開(kāi)沃集團董事長(cháng)黃宏生、副總裁樊文堂、副總裁張蒙陽(yáng)、副總經(jīng)理于崇、呼和浩特開(kāi)沃汽車(chē)總經(jīng)理王洪君出席此次活動(dòng)。
在2018年1月,開(kāi)沃汽車(chē)與呼和浩特市人民政府達成戰略合作,開(kāi)沃汽車(chē)將在呼和浩特高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區投資建設新能源汽車(chē)系列產(chǎn)業(yè)項目,規劃總投資50億元,形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛大中型電動(dòng)客車(chē)、10萬(wàn)輛電動(dòng)物流整車(chē)及核心零部件的生產(chǎn)規模,努力打造國內一流的新能源汽車(chē)及零部件生產(chǎn)基地,建成我國西部地區和“一帶一路”高端示范項目。
畢國臣市長(cháng)表示新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國家鼓勵發(fā)展的戰略型新興產(chǎn)業(yè),是呼和浩特加快新舊動(dòng)能轉換推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)。自今年初開(kāi)沃汽車(chē)整車(chē)智造項目簽約落地以來(lái),政企雙方不斷加強協(xié)作互動(dòng)、共同推動(dòng)項目建設和整車(chē)資質(zhì)引進(jìn)工作,到目前已取得階段性成效,初步具備整車(chē)生產(chǎn)條件。希望開(kāi)沃集團在目前基礎上進(jìn)一步加快實(shí)施整車(chē)智造項目,努力成為我國西部地區重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地,為推動(dòng)呼和浩特產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
畢國臣副市長(cháng)發(fā)表講話(huà)
土左旗成紅亮旗長(cháng)說(shuō)到,隨著(zhù)開(kāi)沃新能源汽車(chē)項目的開(kāi)工建設,將進(jìn)一步拓展完善土左旗新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條,為打造北方最大的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地提供強有力的支撐,為土左旗經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展注入了新的活力。
成紅亮旗長(cháng)發(fā)表講話(huà)
開(kāi)沃汽車(chē)集團董事長(cháng)黃宏生表示,內蒙古自治區和呼市土左旗政府領(lǐng)導的大力支持,極大的增強了開(kāi)沃汽車(chē)在呼市發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信心。開(kāi)沃汽車(chē)將不斷提升新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運營(yíng)、維護等水平,努力形成依托內蒙地區,輻射“一帶一路”區域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎和新的增長(cháng)點(diǎn)。
開(kāi)沃集團董事長(cháng)黃宏生
2018年7月,開(kāi)沃汽車(chē)500輛純電動(dòng)城市客車(chē)正式交付呼市公交公司。一輛輛嶄新的綠色公交車(chē)成為呼市街頭一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn),助力呼市綠色交通的發(fā)展。據介紹,這批純電動(dòng)客車(chē)主要投運到呼市公交的主干線(xiàn)路:線(xiàn)路長(cháng)、客流量大。據開(kāi)沃人員介紹,這批新車(chē)設有34個(gè)座位,可核載82人,一次充電可行駛200余公里,將有效緩解市民出行壓力。平穩、舒適的乘坐體驗,出色的節能減排效果,不僅提高了市民出行的滿(mǎn)意度和乘坐積極性,還大大降低了客運公司的運營(yíng)成本。不僅如此,為了增加整車(chē)安全性,新車(chē)緊急出口(逃生通道)的數量增加至7個(gè),并配備了安全錘、自動(dòng)破玻器等安全設施。車(chē)內還安裝有易燃揮發(fā)物檢測系統和車(chē)載煙霧探測報警器,可智能識別易燃揮發(fā)物,如發(fā)現初期火災煙霧還可報警,極大的提高了乘客乘車(chē)安全系數。車(chē)內電器設備全部集中在后倉,乘坐空間更寬敞、更舒適。
無(wú)論是從運營(yíng)成本還是從環(huán)保效益來(lái)看,新能源公交已成發(fā)展主流。從中國客車(chē)統計信息網(wǎng)的銷(xiāo)量數據來(lái)看,2018年上半年客車(chē)銷(xiāo)量65646輛,其中新能源客車(chē)30508輛,占比超過(guò)46%。上半年新能源客車(chē)同比增長(cháng)96.24%,而總銷(xiāo)量同比只增長(cháng)了10.39%。可以說(shuō),上半年主要的市場(chǎng)增長(cháng)率是靠新能源市場(chǎng)實(shí)現的。這一規律同樣適用于開(kāi)沃汽車(chē),上半年,開(kāi)沃汽車(chē)5米以上新能源客車(chē)累計銷(xiāo)售2150輛,同比增長(cháng)104.18%,6月份開(kāi)沃汽車(chē)單月銷(xiāo)量795輛,同比增長(cháng)130.43%,半年度增長(cháng)率行業(yè)第一。其增長(cháng)速度遠遠高于行業(yè)水平。當然,呼市500輛大單,為上半年好成績(jì)助了一臂之力。
“技術(shù)補貼”時(shí)代已到來(lái)
2018年春節前夕,財政部發(fā)布了四部委聯(lián)合起草的《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》,并為2018年補貼新政設立了一個(gè)過(guò)渡期,2018年2月12日-6月11日為過(guò)渡期。2018年新能源車(chē)購車(chē)補貼標準于6月12日起實(shí)施。其中提出,新能源汽車(chē)申請財政補貼的運營(yíng)里程要求調整為2萬(wàn)公里,車(chē)輛銷(xiāo)售上牌后將按申請撥付一部分補貼資金,達到運營(yíng)里程要求后全部撥付。
6月12日,財政部再次調整了補貼政策,續航里程150公里以?xún)鹊男履茉窜?chē)型取消補貼,而續航里程在300公里以上的車(chē)型補貼才能與2017年比肩。
種種舉措都在表明,新能源汽車(chē)補貼的總趨勢是在退坡,且對整車(chē)的技術(shù)要求在不斷提高。客車(chē)業(yè)內人士也表示,新能源客車(chē)“技術(shù)補貼”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
對于整車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō),技術(shù)實(shí)力是核心競爭力,新能源客車(chē)最重要的是走向市場(chǎng),由用戶(hù)來(lái)評判優(yōu)劣。而核心技術(shù)與創(chuàng )新,一直是開(kāi)沃汽車(chē)發(fā)展的有力砝碼。截止目前,開(kāi)沃集團共獲得專(zhuān)利500余項,其中發(fā)明專(zhuān)利100余項、實(shí)用新型專(zhuān)利185項。2017年,開(kāi)沃集團成立中央研究院,大客車(chē)研究院、輕型車(chē)研究院、乘用車(chē)研究院,科技研發(fā)向縱深層次推進(jìn),成為了可以自主生產(chǎn)電池、電機、電控等核心部件的新能源整車(chē)制造廠(chǎng)家之一。
開(kāi)沃汽車(chē)在哈爾濱極寒環(huán)境下運營(yíng)
此外,開(kāi)沃汽車(chē)還掌握了電池控制器核心技術(shù)。2017年,開(kāi)沃汽車(chē)自主研發(fā)的1 6位整車(chē)控制器量產(chǎn),實(shí)現了降本70%,節能10%的突破。如今,開(kāi)沃汽車(chē)成為國內少數幾家全面掌握“三電”核心技術(shù)的新能源車(chē)企。目前,創(chuàng )源動(dòng)力電池在開(kāi)沃大中型客車(chē)中的配裝率已過(guò)半,在純電動(dòng)物流車(chē)中的配裝率也達到50%,今年創(chuàng )源電池也實(shí)現了外配業(yè)務(wù)。
2017年,搭載開(kāi)沃自主研發(fā)的核心三電系統的8米、10米純電動(dòng)公交經(jīng)過(guò)南京公交的三個(gè)月試跑,日均行駛里程、百公里耗電、充電時(shí)間、故障率等核心指標方面,表現優(yōu)秀,一舉拿下參與測評企業(yè)的第一名。
如今,開(kāi)沃新能源汽車(chē)在全國近150個(gè)城市實(shí)現了批量運營(yíng),并在全國建立了多個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)基地。開(kāi)沃汽車(chē)將通過(guò)不斷的產(chǎn)學(xué)研合作,打通創(chuàng )新鏈條、促進(jìn)企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展,為推動(dòng)呼市產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
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