6天5夜50小時(shí)，從南京到遵義習水，穿山越嶺，橫跨江蘇、安徽、湖北、湖南、貴州五省，累積行程1800km。開(kāi)沃汽車(chē)自南京至呼市1720公里長(cháng)征記錄再“創(chuàng )新高”。

近期，遵義習水縣綠洲公交訂單15輛開(kāi)沃10米純電動(dòng)公交車(chē)集中交付。受續航能力的限制，以往對純電動(dòng)客車(chē)的長(cháng)途運輸一般采用拖掛形式，交付期長(cháng)、運營(yíng)成本高。為保證及時(shí)交付，開(kāi)沃汽車(chē)和物流公司創(chuàng )新采取“自駕運輸”，一方面實(shí)現“提高效率，降低成本”；另一方面通過(guò)復雜路況下的“極限運行”對車(chē)輛品質(zhì)進(jìn)行實(shí)際路測。

開(kāi)沃H10純電動(dòng)公交車(chē)采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，搭載大功率電機，翻山越嶺不在話(huà)下；搭載創(chuàng )源電池，滿(mǎn)電城市路況續航里程超300km，基本能夠保證車(chē)輛全天運營(yíng)無(wú)需補電。開(kāi)沃H10具備軸距大、車(chē)體寬、中區站立面積大等特點(diǎn)，可滿(mǎn)足日常大客流量需求；整備質(zhì)量小，載重量大，可進(jìn)一步降低車(chē)輛運營(yíng)成本。          作為資深老司機，司機何師傅道出了他開(kāi)車(chē)多年的感受。“從柴油發(fā)動(dòng)機，到天然氣發(fā)動(dòng)機，再到純電動(dòng)，公交車(chē)技術(shù)越來(lái)越環(huán)保，也越來(lái)越智能。以前總覺(jué)得傳統動(dòng)力車(chē)型的性能更好，可靠性更高。通過(guò)這些年駕駛純電動(dòng)公交車(chē)，尤其是開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)，真正體會(huì )到了科技的力量，不僅外觀(guān)漂亮，細節扎實(shí)，安全性和可靠性也非常突出。以前以為純電動(dòng)汽車(chē)更適用于平路，從開(kāi)沃10米純電動(dòng)公交車(chē)在丘陵山區的表現來(lái)看，電機驅動(dòng)比內燃機驅動(dòng)性能還要好。我們送過(guò)的車(chē)，無(wú)論是北上，還是南下，還沒(méi)有車(chē)輛發(fā)生過(guò)機械故障。”

針對不同的路況和客戶(hù)的駕駛需求，經(jīng)過(guò)多年測試、研發(fā)，開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)設計出多種驅動(dòng)模式：常規模式，動(dòng)力模式，節能模式（即省電模式）。司機可在駕駛過(guò)程中根據路況的變化在不同的驅動(dòng)模式之間切換，讓駕駛體驗得到進(jìn)一步優(yōu)化，滿(mǎn)足實(shí)際需求。

 “開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)的駕乘感受絕對輕松，首先是操控便捷，無(wú)論是方向盤(pán)，還是按鍵設計，都很人性化，而且大大減輕作業(yè)強度；再就是氣囊座椅舒適度極高。”司機胡師傅覺(jué)得純電動(dòng)公交車(chē)不僅操控體驗和靜音等方面優(yōu)勢明顯，而且改變了長(cháng)期以來(lái)對“公交車(chē)技術(shù)含量低”的“偏見(jiàn)”。

“前擋風(fēng)玻璃采用的是大曲面全風(fēng)檔夾膠玻璃，而且側窗是超大設計，給駕駛員提供寬闊視野的同時(shí)，也為乘客創(chuàng )造良好的觀(guān)光條件。駕駛開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)，開(kāi)車(chē)是享受。”寬闊視野下的舒適便捷操控讓司機夏師傅對開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)刮目相看。

開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)采用自主研發(fā)的整車(chē)控制器、電機及電機控制，動(dòng)力匹配合理，故障少，電耗低、維修和運營(yíng)成本也低；整車(chē)采用封閉環(huán)骨架全承載式車(chē)身結構，強度得到提升的同時(shí)，安全性也得到了加強；AUTO HOLD功能有助于提高駕駛員的舒適性和安全性。

“只要路況稍微差一點(diǎn)就會(huì )發(fā)出預警提醒，如果駕駛員打哈欠、疲勞駕駛，或者看手機，智能系統也會(huì )做出相就應預警，大大提升安全性”。司機金師傅在駕駛過(guò)程中對開(kāi)沃純電動(dòng)公交配備的智能系統印象深刻。

“我們感覺(jué)開(kāi)沃的純電動(dòng)客車(chē)還是比較不錯的，主要原因是這車(chē)是從南京直接開(kāi)到遵義習水縣的。”在場(chǎng)站內，司機師傅對這批開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)很是贊賞，認為純電動(dòng)公交車(chē)能夠通過(guò)自駕運輸方式交付客戶(hù)，充分體現了開(kāi)沃客車(chē)對其產(chǎn)品性能的高度自信。

本次交付遵義習水縣綠洲公交的開(kāi)沃H10純電動(dòng)公交便捷的操控系統，在電機強大功率的支持下，1800公里穿山越嶺，使開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)輕松勝任從城市到鄉間的復雜路況。