2017年10月27日，由南京揚子公交客運有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“揚子公交”）主辦，南京金龍客車(chē)制造有限公司承辦的2017“開(kāi)沃杯”揚子公交修理工技能大賽在揚子公交舉行。

 公交領(lǐng)域近幾年來(lái)成為新能源客車(chē)行業(yè)的核心市場(chǎng)，隨著(zhù)新能源公交的普及與推廣，其對操作人員的技術(shù)水平也提出了更高的要求。優(yōu)化運營(yíng)方案、提高綜合運營(yíng)效率，成為客車(chē)制造企業(yè)與運營(yíng)企業(yè)共同的追求。

南京金龍客車(chē)制造有限公司董事長(cháng)黃宏生致辭

眾所周知，車(chē)輛的維修與保養對維持良好運營(yíng)至關(guān)重要，可以說(shuō)，修理工的業(yè)務(wù)水平直接影響著(zhù)新能源客車(chē)的日常運營(yíng)。為弘揚“工匠精神”，不斷提升修理人員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)，揚子公交聯(lián)合南京金龍開(kāi)展了2017年“開(kāi)沃杯”修理工技能競賽。

理論、實(shí)踐兩手抓，全方位大比拼

 揚子公交“開(kāi)沃杯”修理工技能競賽由筆試與實(shí)踐操作兩部分組成。聚集了來(lái)自揚子公交5家所屬單位近833名選手參賽。經(jīng)過(guò)選拔，有50名選手進(jìn)入總決賽一絕高下。理論與實(shí)踐兩手抓，為深化純電動(dòng)公交車(chē)駕駛技能的理論知識掌握，以及駕駛員培養良好的駕駛習慣奠定堅實(shí)基礎。

作為比賽決勝的關(guān)鍵，實(shí)操技能環(huán)節會(huì )設置車(chē)輛在電器和機械方面的故障，選手需要在最短的時(shí)間內找出問(wèn)題并解決。通過(guò)一系列的操作流程，全面評估選手的業(yè)務(wù)水平。

揚子公交運營(yíng)之道：技術(shù)護航全生命周期

據介紹，揚子公交主要承擔南京市江北區域公交及跨江公交所有線(xiàn)路的運營(yíng)管理，旗下?tīng)I運線(xiàn)路215條，現有營(yíng)運公交車(chē)2855輛，其中有南京金龍純電動(dòng)車(chē)型600輛，為南京市減少碳排放作貢獻。

2014年，揚子公交初次投運了200輛南京金龍12米純電動(dòng)車(chē)型NJL6129BEV，2015年300輛8.5米和100輛12米南京金龍純電動(dòng)城市客車(chē)投入到南京江北新區使用。隨著(zhù)新能源公交越來(lái)越多的投入到日常運營(yíng)中，采購成本、場(chǎng)地不足、充電設施建設等都成為不得不面對的問(wèn)題。 

為了提高純電動(dòng)公交車(chē)的使用效率，揚子公交與南京金龍共同研討確定了車(chē)輛與充電設施提檔升級方案。 據揚子公交相關(guān)負責人介紹，揚子公交與南京金龍一道對車(chē)輛的電池系統、電控系統及充電系統進(jìn)行了升級改造，將交流充電模式改造為國標直流充電模式，充電效率提高了一倍，充電時(shí)間由原來(lái)的5個(gè)多小時(shí)減少到2—2.5小時(shí)。

為了加強對車(chē)輛的安全管控，揚子公交與南京金龍展開(kāi)技術(shù)合作，共同打造車(chē)輛技術(shù)及維護服務(wù)平臺，成立“新能源公交車(chē)服務(wù)中心”，建立了新能源車(chē)輛制造廠(chǎng)家與使用者緊密合作的維保體系，并不斷地擴大體系服務(wù)范圍，將電動(dòng)空調、電動(dòng)氣泵、電動(dòng)轉向助力泵等“小三電”，與電池、電機、電控等“大三電”一樣納入維保體系，共管共控。

隨著(zhù)國家對節能減排的大力號召，新能源公交的普及率也越來(lái)越高。工信部副部長(cháng)辛國斌表示，我國已啟動(dòng)研究傳統燃油車(chē)的退出時(shí)間表。未來(lái)，傳統柴油客車(chē)或將逐步被新能源客車(chē)所取代。因此，提高新能源客車(chē)維修人員的技能水平也顯得尤為迫切。

弘揚工匠精神，我們能做的不止這些

公交修理工，他們是一群默默無(wú)聞卻又兢兢業(yè)業(yè)的人。每一輛公交車(chē)有序運行，不僅需要各個(gè)部門(mén)的協(xié)調配合，更離不開(kāi)公交維修工的細心呵護。不管?chē)篮c酷暑，不管油污還是泥濘，哪里公交有需要，他們就在哪里出現。

南京金龍相關(guān)負責人表示，希望通過(guò)舉辦這樣的活動(dòng)，讓大家認識和了解公交行業(yè)和新能源領(lǐng)域，正是有了工匠精神的支撐，新能源客車(chē)的推廣才能取得今天的成績(jì)。

作為客車(chē)制造企業(yè)，南京金龍表示，“我們可以做的事情還不止這些”。南京金龍將繼續探索，如何在延長(cháng)續航里程、提高能量密度、提高充電倍率、優(yōu)化充電模式等方面進(jìn)一步貼合公交運營(yíng)特點(diǎn)，在技術(shù)上提高完善，打造出更適合公交運營(yíng)的純電動(dòng)車(chē)輛。