廣東省公交電動(dòng)化高峰論壇現場(chǎng)

會(huì )議由開(kāi)沃新能源汽車(chē)有限公司主辦，南京金龍客車(chē)制造有限公司、廣州開(kāi)沃新能源汽車(chē)有限公司、深圳開(kāi)沃汽車(chē)有限公司共同承辦。廣州市政府、廣東省城市公共交通協(xié)會(huì )、廣東省及各地公交客運企業(yè)、新聞媒體等代表共襄盛會(huì )。會(huì )間，開(kāi)沃汽車(chē)攜全系列產(chǎn)品亮相，展出了3.6-18米純電動(dòng)公交車(chē)、純電動(dòng)旅游團體客車(chē)、純電動(dòng)物流車(chē)等產(chǎn)品。

廣東省公交敢為天下先

中國客車(chē)網(wǎng)從現場(chǎng)了解到，2016年廣東省擁有新能源公交車(chē)21,806輛，占公交車(chē)總量的35.5%;擁有非新能源公交車(chē)39,573輛，占總量的64.5%。在2016年廣東省新能源公交車(chē)結構中，純電動(dòng)公交車(chē)13,746輛，占新能源公交總量的63%;其他新能源公交車(chē)8,060輛，占新能源公交總量的37%。

開(kāi)沃汽車(chē)董事長(cháng)、創(chuàng )維集團創(chuàng )始人黃宏生

2017年1月25日，廣州省出臺的《廣東省節能減排“十三五”規劃》中明確指出，“廣東將實(shí)施新能源汽車(chē)工程。到2020年，實(shí)現全省25萬(wàn)輛新能源汽車(chē)保有量;全省新能源公交車(chē)保有量占全部公交車(chē)比例超75%，其中純電動(dòng)公交車(chē)占比超65%，基本實(shí)現純電動(dòng)公交車(chē)的規模化、商業(yè)化運營(yíng);珠三角地區新能源公交車(chē)保有量占比超85%，其中電動(dòng)公交車(chē)占比超75%。珠三角地區成為全國純電動(dòng)公交車(chē)推廣應用的示范區域，其中深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年力爭實(shí)現純電動(dòng)公交占比達100%”。

廣東省城市公共交通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、粵運集團董事長(cháng)禤宗民

廣東省城市公共交通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、粵運集團董事長(cháng)禤宗民在發(fā)言中表示，按照省人民政府發(fā)展新能源公交的目標，預計至2020年，全省新能源公交車(chē)保有量將約為5.2萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)公交車(chē)保有量將約達4.6萬(wàn)輛。其中，深圳將于2017年9月30日前實(shí)現全面純電動(dòng)化，廣州、佛山等城市也將分別力爭于2019年、2020年實(shí)現全面純電動(dòng)化。

開(kāi)沃新能源客車(chē)

廣東省純電動(dòng)公交車(chē)的推廣應用正迎來(lái)前所未有的發(fā)展前景。同時(shí)，開(kāi)沃汽車(chē)有意增加對廣東省新能源產(chǎn)業(yè)的布局，并對廣東省市場(chǎng)增加了新能源客車(chē)的投放量。

開(kāi)沃汽車(chē)敢為行業(yè)專(zhuān)

2017年，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團公司正式成立，旗下包含了南京金龍、深圳開(kāi)沃、武漢開(kāi)沃、創(chuàng )源動(dòng)力以及中央研究院等板塊，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)。其中，南京金龍成立于2000年，2011年創(chuàng )維集團創(chuàng )始人黃宏生對南京金龍實(shí)施了重大重組，并擔任公司董事長(cháng)。短短幾年時(shí)間，南京金龍新能源產(chǎn)品遍布全國各地，在全國上百個(gè)城市實(shí)現批量化運營(yíng)，包括了北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、大連、西安、拉薩等大城市。2014年和2015年南京金龍純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位列全國第二，2016年產(chǎn)銷(xiāo)量位列全國第四。

與會(huì )嘉賓品鑒開(kāi)沃汽車(chē)

黃宏生表示，開(kāi)沃汽車(chē)與廣東省的情分可以說(shuō)由來(lái)已久。1977年高考恢復，黃宏生考上華南理工大學(xué)，在校期間被評為廣東省“十大三好學(xué)習標兵”;1982-1988年，他進(jìn)入華南電子進(jìn)出口公司(廣州)，從一名普通的助理工程師做到常務(wù)副總經(jīng)理(副廳級);1988年，黃宏生下海創(chuàng )立創(chuàng )維公司，經(jīng)過(guò)三十年的奮斗擁有2家上市公司;進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域后，他又在深圳建立開(kāi)沃新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。據了解，該項目總投資80億人民幣，分三期建設，項目建成后將具備年產(chǎn)1萬(wàn)輛大中型客車(chē)、2萬(wàn)輛輕型商用車(chē)的生產(chǎn)能力，將打造為開(kāi)沃汽車(chē)集團整車(chē)研發(fā)技術(shù)中心、高端智造中心和出口平臺基地。項目建設于2016年11月份正式開(kāi)工，預計2017年7月份進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

開(kāi)沃純電動(dòng)物流車(chē)

在廣東省相關(guān)政策大力支持之下，開(kāi)沃新能源汽車(chē)有限公司正在回歸廣東。黃宏生向與會(huì )者透露，開(kāi)沃汽車(chē)要打造廣州乃至中國一流電池系統企業(yè)，項目總投資約30億元人民幣，總體建設目標是成為年產(chǎn)10GWh動(dòng)力電池系統研發(fā)及生產(chǎn)條件的全國性布局規劃基地。整個(gè)項目分5年三期建設投資，項目建設時(shí)間為2018年-2022年，三期合成實(shí)現在商用車(chē)和乘用車(chē)動(dòng)力電池系統市場(chǎng)份額全國前三，銷(xiāo)售額達200億元。

南京金龍敢為模式先

“新能源汽車(chē)是智能家電、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)終端新的載體和平臺，也將成為人們生活方式暨家電、手機后待開(kāi)發(fā)的新的領(lǐng)域。”開(kāi)沃汽車(chē)、南京金龍副總裁金曉輝表示，創(chuàng )維家電在過(guò)度競爭的紅海市場(chǎng)里之所以能夠趕超日本、歐美等品牌，成為“世界彩電大王”，產(chǎn)品快速的迭代更新是致勝的法寶。創(chuàng )維系新能源汽車(chē)將會(huì )把這種“以快打慢”的模式帶入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，形成別人無(wú)法復制的跨界優(yōu)勢。

開(kāi)沃汽車(chē)、南京金龍副總裁金曉輝

據中國客車(chē)網(wǎng)了解，開(kāi)沃汽車(chē)與特斯拉采用了相同的橫向整合技術(shù)路線(xiàn)，以核心的控制技術(shù)和整車(chē)技術(shù)，對國內外最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行開(kāi)放和整合，打造世界級的產(chǎn)品。

開(kāi)沃汽車(chē)副總裁、首席技術(shù)官張蒙陽(yáng)

開(kāi)沃汽車(chē)副總裁、首席技術(shù)官張蒙陽(yáng)介紹，南京金龍力求為用戶(hù)提供優(yōu)化的產(chǎn)品，同時(shí)為用戶(hù)提供優(yōu)化的運營(yíng)方案，并提出了全生命周期服務(wù)。

早在2015年8月開(kāi)始，南京金龍向廣州投放了大批通勤客車(chē)，單車(chē)每天行駛250km，累計運行里程已達20萬(wàn)公里，運營(yíng)效果十分理想。廣州市廣駿旅游汽車(chē)企業(yè)集團有限公司董事長(cháng)宋衛表示，南京金龍客車(chē)做工精心，品質(zhì)精良，廣駿集團為實(shí)現新能源班車(chē)創(chuàng )新服務(wù)，首批購買(mǎi)了30輛南京金龍48座純電動(dòng)大巴，對南京金龍強大續航能力、優(yōu)秀的路面實(shí)用性、高標準的安全配置、智能化遠程控制等優(yōu)良性能充滿(mǎn)期待。

在公交領(lǐng)域，開(kāi)沃系統優(yōu)勢和智能控制助力公交電動(dòng)化。南京揚子公交采購600輛南京金龍純電動(dòng)公交以來(lái)，通過(guò)與南京金龍合作，對運營(yíng)模式進(jìn)行優(yōu)化，在車(chē)輛提檔升級、提升充電樁技術(shù)性能、提高車(chē)輛安全管控力度以及控制成本等方面取得良好效果。

深圳西部公汽運營(yíng)的開(kāi)沃純電動(dòng)車(chē)

同樣的模式在廣東省也在上演。深圳市西部公汽共采購832臺6米、7米南京金龍純電動(dòng)公交，目前已有300臺上線(xiàn)運營(yíng)。深圳市西部公共汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理劉彥達告訴中國客車(chē)網(wǎng)，新車(chē)上線(xiàn)后車(chē)輛性能、運營(yíng)模式都有很大改善。2017年9月30日前將實(shí)現832臺純電動(dòng)公交全部上線(xiàn)，屆時(shí)將進(jìn)一步引領(lǐng)深圳市民的綠色出行。