南京金龍，作為新能源客車(chē)行業(yè)的一枚“小鮮肉”，近幾年成績(jì)斐然。

2014年、2015年南京金龍純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位列全國第二，2016年產(chǎn)銷(xiāo)量位列全國第四。

發(fā)展新能源汽車(chē)早已成為了國家重要的發(fā)展戰略，特別是作為新能源汽車(chē)推廣的前線(xiàn)城市廣州，更是政府下令大力推廣應用新能源公交的城市。

當“小鮮肉”遇上羊城——廣州，會(huì )有什么樣的化學(xué)反應？南京金龍又將如何助力廣東純電動(dòng)公交的推廣與發(fā)展呢？

6月24日，由開(kāi)沃新能源汽車(chē)主辦、南京金龍客車(chē)等承辦的廣東省公交電動(dòng)化高峰論壇暨開(kāi)沃汽車(chē)產(chǎn)品推介會(huì )在廣州舉行。

現場(chǎng)，南京金龍公布了自己的秘訣。請看方得網(wǎng)帶來(lái)的報道。

“天時(shí)” ：推廣新能源公交的機遇

“2017 年 1 月 25 日出臺的《廣東省節能減排“十三五”規劃》中明確:“廣東將實(shí)施新能源汽車(chē)工程。到 2020 年, 實(shí)現全省 25 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)保有量；全省新能源公交車(chē)保有量占全部公 交車(chē)比例超 75%，其中純電動(dòng)公交車(chē)占比超 65%，基本實(shí)現純電動(dòng)公交車(chē) 的規模化、商業(yè)化運營(yíng)；珠三角地區新能源公交車(chē)保有量占比超 85%，其中電動(dòng)公交車(chē)占比超 75%。珠三角地區成為全國純電動(dòng)公交車(chē)推廣應用的 示范區域，其中深圳市于 2018 年、廣州市于 2019 年、佛山市于 2020 年力爭實(shí)現純電動(dòng)公交占比達 100%。”廣東省城市公共交通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、粵運集團董事長(cháng)禤宗民在致辭中介紹。

廣東省城市公共交通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、粵運集團董事長(cháng)禤宗民

截至目前，廣東省公交車(chē)總量中35.5%位新能源公交車(chē)，而在2017年，廣東省交通運輸廳提出要將此比例提高到43%，到2020年，全省新能源公交比例要超過(guò)75%，純電動(dòng)公交車(chē)占比超過(guò)65%。

這不僅是廣東省推廣新能源的機遇，更是南京金龍深耕廣東市場(chǎng)的機遇。

“地利”：與廣州的30年緣分

說(shuō)起地利，不如說(shuō)南京金龍與廣州羊城有著(zhù)不解之緣，開(kāi)沃汽車(chē)董事長(cháng)、創(chuàng )維集團的創(chuàng )始人黃宏生當年就是在廣州求學(xué)，并畢業(yè)后在廣州創(chuàng )業(yè)，對廣州有著(zhù)深厚的感情。

本次論壇選擇在廣州也因為羊城見(jiàn)證了創(chuàng )維的30年發(fā)展，而作為創(chuàng )維的跨界兄弟，“小鮮肉”南京金龍開(kāi)沃汽車(chē)在廣州也可以說(shuō)是主場(chǎng)作戰。

開(kāi)沃汽車(chē)董事長(cháng)、創(chuàng )維集團的創(chuàng )始人黃宏生

特別是南京金龍在廣州投產(chǎn)建立的開(kāi)沃汽車(chē)廣州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池系統基地，可謂是順應了“天時(shí)”。

深耕新能源領(lǐng)域多年的南京金龍對技術(shù)創(chuàng )新有著(zhù)不懈的追求，這從它的產(chǎn)業(yè)布局可見(jiàn)一斑。2017年開(kāi)沃新能源汽車(chē)（集團）公司正式成立，旗下包含了南京金龍、深圳開(kāi)沃、武漢開(kāi)沃、創(chuàng )源動(dòng)力以及中央研究院。其中深圳開(kāi)沃為開(kāi)沃汽車(chē)集團整車(chē)研發(fā)技術(shù)中心、高端智造中心和出口平臺基地，武漢開(kāi)沃為現代化新能源全系列客車(chē)工廠(chǎng)及核心零部件生產(chǎn)基地，而在廣州，開(kāi)沃有了新的基地——動(dòng)力電池系統研發(fā)及PACK生產(chǎn)基地。

開(kāi)沃純電動(dòng)物流車(chē)

至此，廣州將成為開(kāi)沃汽車(chē)動(dòng)力電池核心產(chǎn)業(yè)基地，這對南京金龍新能源汽車(chē)在廣州的推廣也是一大助力，基地產(chǎn)品覆蓋了商用車(chē)、乘用車(chē)、儲能電池包系統，可謂是“近水樓臺先得月”。

“人和”：產(chǎn)品+服務(wù)+企業(yè)優(yōu)勢

南京金龍在廣東省的產(chǎn)業(yè)布局，離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與卓越服務(wù)的支撐。據介紹，南京金龍開(kāi)沃汽車(chē)產(chǎn)品包括純電動(dòng)公交車(chē)、通勤、旅游、MPV、純電動(dòng)輕型客車(chē)以及物流車(chē)系列。不同類(lèi)型產(chǎn)品的全覆蓋，使得南京金龍能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。

據開(kāi)沃汽車(chē)、南京金龍副總裁金曉輝介紹，“開(kāi)沃汽車(chē)僅用五年時(shí)間，一舉發(fā)展為全國最知名的新能源汽車(chē)品牌企業(yè)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )下轄14個(gè)全資子公司，產(chǎn)品遍布全國各地。在全國上百個(gè)城市實(shí)現批量化運營(yíng)，如北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、大連、西安、拉薩等。”

開(kāi)沃汽車(chē)、南京金龍副總裁金曉輝

其中，2015年8月起南京金龍向廣州投放了大批通勤客車(chē)，運營(yíng)效果十分理想。廣州市廣駿旅游汽車(chē)企業(yè)集團有限公司董事長(cháng)宋衛表示，南京金龍的產(chǎn)品不僅在安全性能上達到了要求，并且完全經(jīng)過(guò)了低溫制熱、高溫制冷等溫度考驗，在車(chē)輛重量輕減20%的前提下，仍然實(shí)現了更高效的運營(yíng)效果，節約能耗高達30%。這批投放的客車(chē)達到了單車(chē)每天行駛250km，截至目前，累計運行里程已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)公里。

開(kāi)沃純電動(dòng)公交

此外，南京金龍還有著(zhù)得天獨厚的家電技術(shù)優(yōu)勢。據悉，南京金龍的客車(chē)已經(jīng)可以選裝創(chuàng )維純電動(dòng)車(chē)用制定空調，可以更好適配其整車(chē)系統，這也將是南京金龍以后的發(fā)展方向之一。

本次論壇還有不少周邊城市公交、巴士公司老總參會(huì )，分享其運營(yíng)心得和經(jīng)驗，集中了如此多的客戶(hù)資源，可見(jiàn)南京金龍無(wú)論是從口碑還是品牌認知度都是響當當的。

作為南京金龍的品牌活動(dòng)，這樣的論壇已經(jīng)辦了很多次，也走過(guò)了全國各大城市。作為國內新能源客車(chē)行業(yè)的“績(jì)優(yōu)生”，南京金龍正在為公交企業(yè)和行業(yè)提供實(shí)實(shí)在在的可參考經(jīng)驗，推動(dòng)新能源公交車(chē)的普及和發(fā)展。

金曉輝在論壇說(shuō)過(guò)一句話(huà)是，“開(kāi)沃汽車(chē)要做世界新能源商用車(chē)的特斯拉。”有了“天時(shí)地利人和”，想必今后的路將會(huì )走的更遠。